Координаты GPS:

• 43°12′4° северной широты
• 40°16′26° восточной долготы

Пицундский порт стоит на месте, где в IV веке до нашей эры греческие колонисты основали город и гавань Питиунт. Сегодня это небольшой грузопассажирский причал, который используют для перевалки инертных материалов. Территория огорожена, здания пустуют, а пирсы постепенно ветшают. Но именно это сочетание древней истории, сосновой рощи и заброшенных корпусов привлекает сюда путешественников, которые ищут необычные места.

Как добраться до порта

Порт находится на Пицундском мысе, в южной части города, примерно в 4,7 морских милях к северо-западу от оконечности мыса. Координаты причала для навигатора: 43°12′4″ с.ш., 40°16′26″ в.д.

На такси или трансфере

Из любой точки Пицунды до порта можно доехать за 10–15 минут. Машину можно заказать через местные службы такси или найти на стоянке в центре города.

На общественном транспорте

В районе порта останавливаются городские маршрутки и автобусы. В нескольких минутах ходьбы находится остановка «г. Пицунда», где останавливаются автобус №2 (Сухум — Пицунда) и автобус №5 (Гагра — Рыбзавод через Цитрусовый). Также ходят маршрутки Псоу — Пицунда.

На автомобиле

От центра Пицунды нужно двигаться по главной дороге в сторону мыса. Порт расположен на южной оконечности мыса, ориентир — старая ограждённая территория с корпусами у воды.

История порта

История этого места уходит корнями в глубокую древность. Ещё в бронзовом веке на Пицундском мысе существовали поселения колхов. Однако по-настоящему громкую славу этим берегам принесли греческие мореплаватели.

Судьба этой гавани менялась на протяжении тысячелетий:

• Античный Питиунт (IV в. до н.э.). Греческие колонисты из Милета основали на мысе город и порт, назвав его Питиунт — в переводе с древнегреческого «сосновый». Питиунт был важным торговым пунктом. В конце II — начале I века до н.э. он вошёл в состав Понтийского царства, а затем был захвачен Римом. Римляне превратили его в мощную крепость, ставшую частью так называемого Кавказского лимеса — оборонительной системы империи.
• Центр христианства и Византия (IV–VIII вв.). В раннехристианский период Питиунт стал одним из первых центров распространения новой веры на Кавказе и важным опорным пунктом Византии.
• Средневековье и Новое время. В VIII веке город вошёл в состав Абхазского царства, а в X веке — в состав объединённого Грузинского царства. В XIV–XV веках на смену византийцам пришли итальянские купцы: здесь возникла генуэзская фактория Пецонда. С XVII века Пицунда оказалась под властью Османской империи, а с начала XIX века, после присоединения Грузии к России, вошла в состав Российской империи.
• Советский период и «закрытый» объект. В советское время тихий курортный городок превратился в засекреченный научный центр. На территории порта располагались военные НИИ, подчинённые Москве и Ленинграду. По словам местных жителей, здесь разрабатывали торпеды и совершенствовали технологии глубинных мин. Здания институтов были замаскированы под санатории и пансионаты.
• Современное состояние. После распада СССР порт пришёл в запустение. Сегодня это огороженная территория с несколькими корпусами, пирсами и мастерскими. Локация привлекает сюда любителей необычных мест, фотографов и рыбаков.

Пицундский порт — это место, где античная история, секретные разработки и современное замедление переплелись в удивительный узор. Здесь время словно остановилось.

Инфраструктура и технические характеристики

Пицундский порт устроен скромно, но функционально. Его главный элемент — один грузопассажирский причал, вытянутый в море на 198 метров. У самого берега глубина достигает 4 метров, а на внешней стороне — до 6 метров, что позволяет принимать суда с осадкой до 4 метров.

Причал

В порту оборудован один грузопассажирский причал. Длина причального фронта составляет 70 метров, общая длина причала — 198 метров. Глубина у фронта — 4 метра, у оконечности — 6 метров.

Склады

Для хранения грузов предусмотрены крытые и открытые площадки. Склады могут вместить до 10 тысяч тонн — в основном щебня и песка.

Оборудование

На причальной стенке установлены два крана — КЭГ 8018 и РДК. Этого достаточно для перевалки сыпучих грузов, поступающих в порт.

Навигация

Навигация в порту возможна круглый год. Он способен принимать суда дедвейтом до 3 тысяч тонн (это грузоподъёмность, учитывающая вес груза, топлива и экипажа). Максимальная длина судна — 100 метров, осадка — до 4 метров.

Технически порт остаётся работоспособным, но его мощности используются далеко не в полную силу. Сейчас он больше напоминает законсервированный объект, готовый к возрождению, но пока ждущий своего часа.

Современное состояние и атмосфера

Пицундский порт входит в тройку действующих морских портов Абхазии наряду с Сухумским и Очамчырским. В 2025 году через все три порта республики перевезли более 1,028 млн тонн грузов. Основной грузооборот приходится на Очамчыру, но Пицундский порт остаётся в этой системе и продолжает функционировать. Хоть и очень скромно.

Внешний вид и состояние

Территория порта огорожена добротным забором, въезд контролируют два КПП. За ограждением — несколько крупных зданий: трёхэтажное и пятиэтажное, а также множество мелких построек — мастерских и цехов. По словам местных жителей, в советское время здесь располагались засекреченные НИИ, подчинённые Москве и Ленинграду. На вопрос, чем занимались учёные, отвечали коротко: «торпеды».

Одно из зданий до сих пор охраняется и заколочено. Другое — трёхэтажный корпус, который со стороны моря больше напоминает санаторий или пансионат, чем научный институт. Внутри — запустение: облупившаяся штукатурка, пустые кабинеты, остывшее оборудование.

Атмосфера

Место выглядит как декорации к постапокалиптическому фильму. Корпуса, когда-то скрывавшие военные разработки, теперь молчаливо ветшают под соснами. Тишину нарушает только шум прибоя да изредка голоса рыбаков, облюбовавших пирсы.

Что привлекает туристов

Сюда приходят рыбаки — с пирса открывается хороший вид на море. Фотографы и любители заброшенных объектов находят здесь необычные кадры: ржавые краны, пустые корпуса, заросли, пробивающиеся сквозь бетон. А ещё — сосновая роща вокруг, которая напоминает, что это место было важным ещё во времена античного Питиунта.

Пицундский порт не парадный, не туристический. Он другой. И в этом его особая притягательность.

Значение порта для региона и туризма

Несмотря на впечатляющий античный бэкграунд, сегодняшний Пицундский порт не является промышленным гигантом. Его доля в общем грузообороте республики невелика — перевалка инертных материалов (щебня и песка) ограничена возможностью складировать до 10 тыс. тонн. Это не торговый хаб, а скорее объект с крайне локальными и скромными задачами.

Для путешественников он интересен совершенно по другой причине. Это атмосферное место, где реликтовая сосновая роща встречается с ржавеющими кранами, а заколоченные корпуса институтов молчаливо хранят тайны советских разработок. С пирса открывается вид на море, а заброшенные здания создают уникальные декорации для необычных фотографий. Именно этот контраст — запустение, тишина и звук прибоя — привлекает сюда рыбаков, фотографов и любителей заброшенных объектов.

Пицундский порт — напоминание о том, как быстро время меняет судьбы городов. Античный Питиунт, засекреченный советский НИИ, современный причал — все это слои одной истории, которые можно увидеть здесь, пройдя вдоль старого забора.