Координаты GPS:

•  43.081156° северной широты
• 40.838396° восточной долготы

Вокзал Нового Афона открыли в 1967 году. Здание в форме ротонды с колоннами сразу стало визитной карточкой города. А в нескольких минутах ходьбы от него находится ещё одна жемчужина — станция «Псырцха» (1944 г.) на берегу искусственного озера, давно ставшая самостоятельной достопримечательностью.

Как добраться до вокзала и что внутри

Вокзал Нового Афона находится на южной окраине города, в ущелье реки Псырцха. Координаты для навигатора: 43°04′56″ с.ш., 40°50′18″ в.д.

На такси или трансфере

От любой точки города до вокзала можно доехать за 5–10 минут. Стойка такси есть у выхода из здания, поездка обойдётся недорого.

На маршрутке или автобусе

К вокзалу подходят городские маршруты, остановка называется «Вокзал». Проезд стоит недорого, интервалы движения небольшие.

На автомобиле

Перед зданием оборудована бесплатная парковка. Если вы едете по трассе Е97, ориентируйтесь на указатели к центру города, затем на южную окраину.

Что внутри

Инфраструктура современная и комфортная для пассажиров. Работают билетные кассы, есть просторный зал ожидания, кафе, сувенирные лавки, туалеты.

Как попасть на станцию «Псырцха»

Платформа находится в пешей доступности: от главного вокзала нужно пройти около 200 метров вдоль путей. Другой вариант — спуститься от водопада по берегу озера. Машину лучше оставить на парковке у главного вокзала. Платформа нерабочая, но территория открыта для свободного посещения.

История вокзала и станции Псырцха

История железнодорожного транспорта в Новом Афоне началась в 1944 году. Сначала появилась небольшая платформа, а спустя два десятилетия — современное здание вокзала, ставшее украшением города.

Ключевые этапы развития этого узла:

• Первая станция «Дача». В 1944 году на линии Адлер — Сухум открыли остановочный пункт «Дача». В 1951 году платформу переименовали в «Агараки». В 1967‑м, после ввода в строй нового вокзала, станция получила окончательное имя — «Псырцха», по названию реки, протекающей неподалёку. С этого момента она превратилась во вспомогательный остановочный пункт.
• Строительство главного вокзала (1967). К середине 1960‑х годов старая платформа перестала справляться с растущим пассажиропотоком. Был объявлен всесоюзный конкурс на проект нового вокзала, в котором участвовало около двухсот работ. Победил архитектор Георгий Лежава. Здание в стиле советского неоклассицизма: ротонда с десятью колоннами и куполом.
• Война и запустение (1992–1993). Во время грузино-абхазской войны движение поездов на участке прекратилось. Главный вокзал и платформа «Псырцха» оставались заброшенными долгие годы. Пассажирское сообщение восстановили только в 2004 году. Платформа «Псырцха» официально прекратила работу в 2009‑м и с тех пор используется только как туристический объект.
• Возрождение (2023–2026). Главный вокзал капитально отремонтировали: обновили фасад, кровлю, внутренние помещения. Платформу «Псырцха» привели в порядок силами частных инвесторов — отреставрировали лепнину, металлические элементы и крышу исторического павильона. Локация полностью восстановлена и сейчас работает как популярное место отдыха. Территорию благоустроили, сделали освещение, поставили скамейки.

Сегодня вокзал и платформа «Псырцха» — действующие и ухоженные объекты. Главный вокзал принимает пассажирские поезда, а старую станцию посещают тысячи туристов, чтобы прогуляться по платформе, сделать фотографии и насладиться видами озера и гор.

Архитектура и современное состояние

Новоафонский вокзал и платформа «Псырцха» заметно отличаются друг от друга по стилю и возрасту. Оба здания признаны архитектурными достопримечательностями, но их судьба сложилась по-разному.

Главный вокзал (1967 год)

Здание построили в стиле советского неоклассицизма, который иногда называют «колониальным». Центральная часть — ротонда с десятью колоннами, удерживающими большой купол. Арки между колоннами визуально расширяют пространство.

Форма здания П-образная. В правом крыле расположен зал ожидания, в левом — технические и служебные помещения. Отделка фасада сдержанная, без излишней лепнины, но с аккуратными деталями: карнизы, пилястры, декоративные решётки на окнах.

После капитального ремонта 2023–2025 годов вокзал выглядит ухоженно. Фасад покрашен, кровля заменена, внутри установлены современные системы освещения и вентиляции. Зал ожидания просторный, кассы работают, есть кафе и туалеты. Здание функционирует без сбоев.

Станция «Псырцха» (1944 год)

Павильон построен в стиле сталинского ампира. Это восьмиугольное здание с изящной лепниной, небольшими колоннами и арочными окнами.

Рядом с павильоном установлены оригинальные фонари, напоминающие деревья, и скамейки вдоль ограды платформы. Сама платформа имеет изогнутую форму и протяжённость около 180 метров. С двух сторон её ограничивают железнодорожные тоннели.

До 2009 года платформа использовалась для остановки пригородных поездов. Сейчас она не работает, но территория открыта для свободного посещения.

В 2021–2023 годах силами частных инвесторов провели восстановительные работы:

• отреставрировали лепнину,
• привели в порядок металлические элементы,
• обновили крышу павильона,
• внутри открылся небольшой ресторан,
• территорию благоустроили, установили освещение, скамейки.

Главный вокзал — полностью действующий и отремонтированный объект. Станция «Псырцха» превратилась в музейную площадку под открытым небом, которую ежегодно посещают тысячи туристов. Оба здания хорошо сохранились и достойны внимания.

Маршрутная сеть и путешествия

Железнодорожный узел Нового Афона, включая живописную платформу «Псырцха», связывает курорт с крупными городами России и соседними районами Абхазии. Пассажирам доступны как дальние поезда, так и пригородные электрички.

Дальние поезда

На станции останавливается состав 306М/305М «Москва — Сухум». Стоянка — пара минут. До Сухума ехать около 30 минут, до Москвы — чуть больше суток. Также через Новый Афон следуют поезда в Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Воронеж. Сезонные направления уточняйте в расписании.

Пригородные электрички

«Адлер — Сухум» (номера 551Т, 553Т, 603Т). До Сухума — 30–40 минут, до Адлера — около 3 часов. Несколько рейсов ежедневно.

Скоростной экспресс «Диоскурия»

С 2025 года курсирует между Имеретинским курортом и Сухумом. Останавливается на главном вокзале и у платформы «Псырцха». До Сухума — 30 минут, до Сириуса — 2,5–3 часа. Пограничный контроль проходит в пути. Два рейса в день (№ 925/926 или 929/930). Вагоны оборудованы кондиционерами и биотуалетами, места нумерованные.

Отправляясь в путешествие по Абхазии, стоит заранее сверить расписание, так как время стоянок и дни курсирования могут меняться. Для коротких поездок по побережью подойдёт электричка, для дальней дороги — экспресс или поезд до Москвы. Какой бы вариант вы ни выбрали — железная дорога Нового Афона готова вас принять.

Значение вокзала для туризма и региона

Новоафонский вокзал — удобная стартовая точка. Отсюда легко добраться до главных достопримечательностей: пещеры, монастыря, набережной, водопада. Само здание вокзала с ротондой и колоннами, а также станция «Псырцха» давно стали архитектурными объектами, которые туристы включают в свои маршруты.

Для тех, кто остановился в Новом Афоне, вокзал даёт возможность без автомобиля съездить в Сухум, Гагру или Гудауту. Электрички ходят регулярно, а билет стоит недорого.

Вокзал Нового Афона и платформа «Псырцха» — не просто остановки поездов. Это часть городской истории и архитектуры, которую стоит увидеть. Сюда приходят даже те, кто не собирается никуда уезжать. Прогулка по платформе, вид на озеро и старый павильон запоминаются не меньше, чем знаменитая пещера или монастырь.